HERK-DE-STAD, veilige stad
4 actiepunten voor een "veiliger" Herk-de-Stad
Fietspaden
- Herk-de-Stad heeft geen gemeentelijke fietspaden en nauwelijks voetpaden. De aanleg van veilige voet- en fietspaden blijft voor N-VA NIEUW een topprioriteit. N-VA NIEUW vraagt verkeersveilige routes voor kinderen waarover zij zelfstandig en prettig naar school, sportvelden, muziekschool… kunnen lopen en fietsen. Jeugd moet zich veilig te voet en per fiets kunnen verplaatsen, maar op dit moment is de inrichting van de straten hier niet op afgestemd.
- Verder is het nodig te investeren in bijkomende degelijke fietsstallingen aan de gemeentelijke gebouwen, bushalten en op de marktpleinen.
Verkeersveilige stad
- Herk-de-Stad heeft geen gemeentelijke fietspaden en nauwelijks voetpaden. De aanleg van veilige voet- en fietspaden blijft voor N-VA NIEUW een topprioriteit. N-VA NIEUW vraagt verkeersveilige routes voor kinderen waarover zij zelfstandig en prettig naar school, sportvelden, muziekschool… kunnen lopen en fietsen. Jeugd moet zich veilig te voet en per fiets kunnen verplaatsen, maar op dit moment is de inrichting van de straten hier niet op afgestemd.
- Verder is het nodig te investeren in bijkomende degelijke fietsstallingen aan de gemeentelijke gebouwen, bushalten en op de marktpleinen.
Veilige stad
- Een aantal gevaarlijke verkeerssituaties moeten worden bijgestuurd. Hiervoor moet een extra budget worden voorzien. Veiligheid begint eerst bij mentaliteit, dan infrastructuur en tot slot controle. Vooral bij de twee laatste moet een gemeentebestuur haar verantwoordelijkheid opnemen.
- Er werden de voorbije bestuursperiode al inspanningen geleverd rond verkeersveiligheid. Aan alle scholen werd de zone 30 ingevoerd. Veiligheid in het verkeer blijft een belangrijk actiepunt. Waarschuwingsborden gecombineerd met regelmatige controles moeten overdreven snelheid ontraden. Bij alle geplande projecten van openbare werken moet de eerste aandacht uitgaan naar de zwakke weggebruikers: fietsers, voetgangers, kinderen op weg naar school, gehandicapten en ouderen.
- Herk-de-Stad moet voldoende veilige oversteekplaatsen voorzien. Bij het bepalen van deze oversteekplaatsen kan men de buurtbewoners en de leden van de ouderraden bevragen. Zij zijn immers goed op de hoogte van de knelpunten in hun deelgemeente.
- Verkeerstoezichters (vaak leerkrachten) zorgen voor veiligheid aan scholen, vooral voor fietsers. De gemeente kan in de toekomst werk maken van een vorming voor deze vrijwilligers.
- Het is belangrijk voor onze plaatselijke middenstand dat bij wegenwerken de handelszaken zo goed mogelijk bereikbaar blijven en de hinder voor klanten en leveranciers tot een minimum beperkt worden. Om de termijn van de werken te garanderen moeten deze goed opgevolgd worden.
- Openbaar domein, riolen, nutsvoorzieningen kan men digitaal in kaart brengen om de veiligheid te verhogen in geval van uitvoering van werken.
- Uitgevoerde openbare werken moeten verkeerstechnisch geëvalueerd worden. Zo moet een fietspad een fietspad blijven bij kruispunten en niet plots verdwijnen.
- Gratis opfriscursussen voor oudere bestuurders kunnen nuttig zijn.
- Fietspaden op gewestwegen moeten worden aangelegd door de Vlaamse regering. Het gemeentebestuur mag de Vlaamse regering niet gerust laten tot al deze werken op onze gewestwegen zijn gerealiseerd. Prioritair is een snelle en verkeersveilige herinrichting van de N2, met bijzondere aandacht voor de gevaarlijke kruispunten in Berbroek en Schulen.
- De doortocht van zwaar verkeer door de gemeentelijke centra (zeker een probleem in Donk) moet ontmoedigd worden tot het strikt noodzakelijke.
Veiligheidsadviesraad
- De gemeente kan een veiligheidsadviesraad oprichten of de bestaande verkeerscommissie uitbreiden tot een commissie voor veiligheid en verkeer. Dit adviesorgaan adviseert het gemeentebestuur en de gemeentediensten over de naleving van de wettelijke bepalingen inzake veiligheid en gezondheid. Ze adviseert het bestuur bij het opmaken van een degelijk en up-to-date Nood- en Interventieplan. De adviesraad werkt samen met diverse partners zoals de politie, de jeugddienst en andere gemeentelijke diensten. Samen definiëren ze het begrip overlast, werken ze een draaiboek uit voor de aanpak van samenlevingsproblemen, burengeschillen en zich herhalende buurtoverlast (sluikstortingen, defecte straatverlichting, loslopende honden, aanplakken van affiches op de openbare weg, terrassen die geen ruimte meer laten voor voetgangers). De preventiedienst kan projecten en acties ontwikkelen in functie van actuele veiligheidsproblemen zoals verkeer, drugs, overlast en dergelijke. Scholen en verenigingen kunnen samenwerken met de veiligheidsadviesraad om bijvoorbeeld lokalen of speeltuinen te controleren op veiligheid.